二十大精神天天学

习近平在党的二十大报告中指出，要完善党中央决策议事协调机构，加强党中央对重大工作的集中统一领导。加强党的政治建设，严明政治纪律和政治规矩，落实各级党委（党组）主体责任，提高各级党组织和党员干部政治判断力、政治领悟力、政治执行力。

这是一个奋斗者的时代，任何胸怀梦想的实干者都有实现价值的舞台。在这样的时代里，身为隧道工人的我们胸怀工程报国的理想奋战在雪域高原、西南群山、南国水乡，用实干者的忠诚担当把光荣与梦想大写在祖国的大地上。所有的伟大都起于平凡，我们深入挖掘平凡职工的点点滴滴，用这些平凡的故事、平凡的人物串联起不凡的隧道人生。今天推出【人物故事】第五期——砺炼成才的多面手

2014年，彭胤完成学业来到公司，此后一直从事测量工作，先后参建了重庆轨道交通5号线项目、成都地铁3号线二、三期工程土建项目、武汉市轨道交通5号线项目、白云机场T3项目等工程，熟练掌握了各类车站、隧道工程施工的测量控制要点以及中铁装备、VMT、公司自主研发的MTG-T等品牌盾构/TBM导向系统的使用要领。在担任测量负责人以后，彭胤不仅积累了丰富的项目测量管理经验，而且自身测量技能也一直保持着高水准。2023年，彭胤在河南省职工职业技能竞赛暨中铁隧道局工程测量工技术比武中取得了第三名的优秀成绩，在万众瞩目的赛事上展现了公司技术管理人员的过硬技能和优秀素质，再一次证明了自己技术管理多面手的出色实力。

差之毫厘，谬以千里，在复杂地层的测量工作中，任何一个微小的失误都有可能导致严重的工程事故，这要求测量人员必须具备过硬的专业技术和优秀的应变能力。凭借着青年人的锐气和闯劲，彭胤敢拼敢干，废寝忘食地学习、研究，深度参与了项目钻爆区间及单护盾TBM上跨铁路自动化监测方案的编写和实施，同时还对项目单护盾TBM、复合式TBM导向系统各种硬件进行了安装和调试，与项目测量团队一起为项目TBM的顺利掘进作出了重要贡献。

后来，在TBM导向系统出现故障的不利条件下，彭胤又通过不懈探索，为复合式TBM砂岩地层掘进管片上浮、单护盾TBM砂岩地层掘进管片下沉及导向系统姿态不稳定等难题提供了解决方案。由此彭胤也赢得了项目技术团队的信任，并在当年荣获“明星员工”的荣誉称号。

成都地铁项目是砂卵石地层掘进的典型项目，在这类项目的施工过程中，成型隧道上浮控制、线型控制、沉降控制以及地表的沉降控制既是施工的重难点，也是精确测量的重难点。在成都地铁3号线二、三期工程土建5标工作期间，彭胤负责项目测量管理工作，带领团队快速完成了四台盾构导向系统的安装、零位测量和系统调试等工作，确保了四台盾构胜利始发。然而盾构始发后不久，新的难题又挡在了项目团队面前。

受到特殊地质影响，盾构掘进过程中管片出现了上浮、导向系统也开始时常故障，项目施工再一次面临困境。这时，彭胤主动思考，严谨筹备，带领技术团队深入一线维修导向系统。经过日复一日的苦战，彭胤带领团队成功排除阻碍施工的多个系统故障，修复了项目盾构导向系统，系统的测量功能也重新恢复了连续性和准确性。在维修导向系统的同时，现场的其他测量工作也在有条不紊地推进中。凭借过硬的测量技能，彭胤和团队在工作时间受限，兼顾导向系统维修等不利条件下，稳定地向项目技术团队提供着精准的测量数据，帮助项目技术团队快速解决了盾构管片上浮的问题，让项目的掘进施工再一次回到正轨。

对于这段时间的工作经验，彭胤也积极总结，参与编制了《盾构姿态及管片拼装质量控制》QC成果，这项成果也于2018年5月获得河南省工程建设优秀QC小组二等奖。

多个项目的历练、9年的经验积累，帮助20余段区间完成精准贯通……如今的彭胤已经熟练掌握了工作所需的各项技术、管理技能。

在技术领域，彭胤在盾构、单护盾TBM、暗挖隧道、明挖车站施工测量以及控制测量、竣工测量等测量工作方面具有丰富的技术经验，凭借着自身的技术经验，彭胤也在2023年河南省职工职业技能竞赛暨中铁隧道局工程测量工技术比武中取得了第三名的优秀成绩；

在管理领域，彭胤作为测量负责人，多次带领团队解决技术及协调方面的难题，以及时、精准的测量数据为项目建设保驾护航。可以说，经过多年工作的磨炼，彭胤已经从一名初出茅庐的测量小白，成长为一名技术管理才能兼备的专业多面手，成长为一名优秀的中铁隧道青年。

大赛颁奖现场（左三为彭胤）

来源：白云机场T3项目

我要投稿

隧贯山河、道通天下

欢迎来到

中铁隧道股份

官方微信公众号

  欢迎您向我们投稿！

投稿邮箱：1771442945@qq.com 

投稿格式：图片、文稿打包发送（图片不超过10M），稿件请打包为标准格式，标准格式附件将在每次邮箱投稿回复中附送。

我们将认真审阅每一篇来稿，并发布在中铁隧道股份官方微信或网站上，感谢您的关注和支持，期待您的来稿！让我们共同记录企业发展的点滴，为公司高质量发展凝聚力量。